高速龙门架附近路段虽然提前减速，可以避免违法行为，但会导致路段变得拥挤，一旦路段变得拥挤，来回穿插时很容易造成刮擦事故。事实上，他们太害怕龙门了。他们不知道龙门架上的摄像头是否违法，所以为了安全起见，他们放慢了车速，但存在更大的安全隐患。
　　
　　但是现在大多数导航都会提示高速龙门架的位置，所以很多司机都很清楚，不要突然刹车突然刹车，基本上提前降低速度。追尾事故没有那么多，但也有车速降得太低的情况，这也是不可能的。
　　
　　还有一个就是路径龙门架下的标线是实线，这是为了保证司机在通过的时候可以清楚的拿到车辆的车牌号，即使变道也不会被抓到违章。但是很多司机想变道却发现是实线，然后拿着方向盘往回拐，很容易导致追尾。司机不舒服的就是高速龙门架上的闪光灯，尤其是晚上，当它闪烁的时候，感觉像是“瞎了”。
　　
　　结论:高速龙门架的存在其实是合理的，它的作用是规范驾驶员的驾驶行为。如果你不违反规则，你怎么能内疚和害怕呢？开车时要结合导航和路边标志来预测路况，看到龙门架不要突然停车。
　　
　　1、一般道路外场设备改造
　　
　　结合省交通运输管理部门等相关部门现有的智能信息资源，扩大系统管辖范围，按照全国高速网重点路段1公里/点、一般路段至少2公里/点的标准，增设和更换网络高清摄像头，构建覆盖全省的高速公路监控系统。
　　
　　在平衡的同时，突出实施亮点，在以下交通量较大的重点路段加密摄像头布局，规划布设1公里/点的重点路段:尹福高速公路G70、沪昆高速公路G60、大广高速公路G45、绕城高速公路。其他普通路段按2公里/点标准铺设。
　　
　　2.特殊路段外场设备改造
　　
　　特殊路段外场前端摄像头布局主要包括:易雾点、匝道收费站、服务区、枢纽互通、特大桥、特长隧道、省际边界、平曲线、小半径路段等。
　　
　　(1)易起雾点。同点设置能见度检测设备1套、50米、100米、200米自发光距离显示标志、视频监控设备1套、警示灯1套。
　　
　　(2)匝道收费站。在一些车流量较大的重要收费站广场设置一套视频监控设备(出收费站前)；匝道主线方向设置单向龙门架，按单向交通车道数设置卡口摄像头、测速雷达，设置跨屏LED感应屏，设置视频监控设备1套；高速公路双向下匝道(下匝道进入内广场前路段)路口按车道设置卡口摄像头，并设置一套视频监控设备；高速公路匝道分流点设置1套违法自动取证设备(含视频监控设备)。
　　
　　(3)服务区。服务区出入口按车道设置卡口摄像头4套，服务区出口广场侧设置视频监控设备1套。