交通信号灯杆是交通工程中重要的组成部分，是交通信号灯的结构支撑方法。为使交通信号灯在各种自然环境下，可以固定不间断地发挥交通信号功用，在结构规划时，就要充沛考虑到其在承受载荷时的力学强度、刚度和稳定性，同时，交通信号灯作为道路交通的一部分，在进行结构规划时，还要考虑其对公路美化所起的效果，在或许的条件下，尽或许使其结构雄伟、壮观、与路口建筑环境相协调。常用的信号灯杆核算方法有两种：一种是应用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件体系，选用极限状况规划方法进行验算；另一种是选用有限单元法的近似核算方法进行验算。尽管有限单元法利用核算机核算更加准确，其时在实际使用中由于极限状况法能给出足够准确的定论，而且核算方法简略、易于理解，因此使用相当广泛。


　　信号灯杆的上部结构一般选用钢结构，选用以概率理论为根底的极限状况规划方法，按承载能力极限状况和正常使用的极限状况规划，下部根底选用混凝土根底，选用根底工程的理论规划。


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