路灯除了照明，还能有什么用处？如果一根小小的路灯，不只能测空气质量，能监控违法泊车、能指路，乃至还能5G上网，您相信吗?
　　
　　今年年初发布的《北京市5G工业开展行动方案(2019年-2022年)》中明确提出，本市将研讨拟定集市政照明、路途监控、交通讯号、通讯基站、环保监测等功用于一体的归纳杆规划标准和管理办法，完成“多杆合一”。现在，包含东城、海淀、通州在内的多区域，都在结合各自的实际情况，试点推广各具特色的“奇特路灯杆”。往后，人行步道上的各种“绊脚石”不只有望逐步整合“隐形”，小小的灯杆还能发挥出更大作用。
　　
　　首个“多杆合一”试点减少600多根灯杆
　　
　　通讯杆、信号杆、路名牌杆、电线杆等，全部将收进“升级版”路灯杆，不只美化了路面，还让行人、司机的视野更加开阔。全市首个“多杆合一”的试点区域，划定在了海淀中关村西区。
　　
　　记者了解到，此次海淀选定的“多杆合一”试点改造规模，西起苏州街，东至中关村大街，北起北四环，南至海淀南路，一共触及17条路途。而“多杆合一”改造的内容，首要是对西区现有的路灯、违章抓拍、治安探头、街道监控、路名牌及5G共6个专业的单一杆体进行杆体兼并。
　　
　　来自海淀区城市管理委的信息显现，中关村西区的路灯还是2003年建设的，运用年限距今现已超过了15年，存在安全隐患。为此，此次根据路途等级、宽度，新型灯杆规划为7米和10米两种，杆体色彩采用灰色，除路灯工程外，主杆体测验进行了棱柱规划，在杆体2米至6米的高度预留四方向滑槽，滑槽内按合理间距预留好穿线孔，能够完成小支臂探头、路牌、路名牌、治安监控、节日活动挂旗等多方面需求，一起合杆支臂也一次预留好探头的接口需求，避免了后期无序的安装，确保了杆体安全性、城市管理的一致性、环境视觉的一致性。
　　
　　记者在中关村西区看到，丹棱街、善缘街、海淀大街、冰窖口胡同、海淀北一街等多地均已有新安装好的“升级版”线杆。与一般灯杆比较，“升级版”灯杆呈棱柱形，看起来更加结实。有的灯杆还属于“光杆司令”，上面没有加装任何设备设备；有的灯杆上现已安装好了监控探头和路牌等。海淀大街上，几名施工人员正在往一根新设置的线杆内塞理顺的电线。施工人员告知记者，正在往杆上安的是可拍交通违章的监控设备。
　　
　　通过此次改造，中关村西区的单一杆体可因而减少616根，整合率达58%。
　　
　　人行便道上的“绊脚石”没了
　　
　　了解雍和宫大街的人恐怕都记住，曩昔，想在大街两边的人行便道上行走，连把雨伞都别想撑开。本来就不宽的雍和宫大街路侧，路灯杆、电线杆、监控杆、交通指示牌、公交站牌、电箱、行道树等各种各样的“绊脚石”毫无规则地呈现在人行便道上。在街边行走，就如同走进了八卦阵，有必要左绕右拐躲避许多障碍，想走直路底子没门儿。许多路段的宽度，别说打伞了，行人都不得不侧身才干勉强蹭过。而今，再次踏上雍和宫大街，记者发现，正在进行归纳整治的大街两边，不只将拆违后腾出的部分空间用于人行便道拓宽，连曩昔凌乱占地儿的线杆都发生了变化。
　　
　　雍和宫大街的整治内容之一，就是进行“多杆合一”的测验，为寸土寸金、人流车流量大的老城区省地儿。东城区北新桥街道办事处副主任聂嘉告知记者，曩昔，雍和宫大街上散布着路灯杆、交通探头、公安探头、信号灯、指示牌等等，各种标识标牌和设备的设置比较凌乱，也没有规则。而通过整治，将进行“多杆”的整合，设立“归纳杆”，也就是将各种设备和标识标牌尽量都整合到一根归纳杆上。
　　
　　雍和宫西门外的人行便道上，传来阵阵“咚咚”的闷响。绕过施工隔离带，记者发现，工人们正蹲在路旁边，用橡胶小锤轻轻敲击地上上刚刚铺好的透水灰砖。工人们身边，一根根下端还包着保护层的“多合一”归纳路灯杆亮出了真容。与曩昔银亮亮的旧灯杆比较，新灯杆明显更接地气，通体是朴素的灰色，看起来与周边灰砖灰瓦的平房四合院分外和谐。
　　
　　除了色彩，仔细观察后记者发现，“多合一”归纳路灯杆与一般的灯杆还有着许多不同。以往常见的灯杆杆体通常是光溜溜的一根柱子，而新灯杆的杆体上则规划出从上到下贯通的滑轨。有的灯杆上安装了临街的高位路灯，灯火正好能够照射向雍和宫大街的路面；而有的灯杆上则在略低一点的方位还另外加装了一盏低位路灯，首要用于街边人行步道的照明。有了滑轨后，显然后续能够在任意方位加装设备或是加挂指示牌。再抬头往半空中看去，新灯杆的中上部，还规划了一个方形的盒子。施工人员解释说，这个“方盒子”的学名叫做“法兰盘”，上面的六个小圆孔和一个长方形大洞，是预留的走线孔。有了这个法兰盘，路灯杆上就能够再加装横臂，上面安装各种监控设备。
　　
　　“这个新路灯，刚装了没几天。”家住雍和宫大街路东侧的一位平房居民告知记者，新灯杆是随着整条雍和宫大街的整治一起立起来的。随后，居民指着新灯杆周围的一处高低不平的地上说，以前旧灯杆就立在这，现已拔了。
　　
　　不只如此，人行便道上阻挠通行和阻止漂亮的电箱，也将进行景象化、小型化、隐形化的改造。阻止通行的变电箱、通讯电箱等都将躲藏，天空中显眼的各种飞线则会入地。比方，本来挂在墙外的墙箱，这次在进行房子整修的时分，或许会将电箱嵌入墙体内。面积较大的强电箱，则方案挑选一处腾退后的空房，一致进行摆放。
　　
　　通过腾地儿后，雍和宫大街两边部分区域的人行便道宽度将拓至10米以上。根据不同的宽度，人行便道还将重新划分为设备带、通行带和过渡带。比方，中心的空间专门供行人通行，一侧的设备带则用来设置路灯灯杆、监控等设备。
　　
　　一根灯杆还能监测大气5G上网
　　
　　虽然智慧城市的概念现已提出了多年，但受到信息孤岛等要素的限制，大量信息不能进行整合交融。市民走在路上遇到过这样的事，不远的距离就有各种设备“拦路”，一会路旁边呈现一个变电箱，一会呈现一根路灯杆、一会又来一个监控杆。记者从通州区了解到，通州也在试点推广“多杆合一”的智能路灯杆，将大气监测、违停监控、5G上网、指路服务等多种功用全部集成在一根小小的路灯杆上。
　　
　　路灯杆将如何进行改造？记者了解到，首要需要将路灯杆的杆壁加厚，从曩昔的3毫米厚度，增加至最多可达1厘米的厚度。灯杆加固后，内部则设置不同的管道，强电、弱电、通讯信号等在灯杆中都要置于不同的管道中。每一盏路灯都将化身“智能路灯”，能够远程操控、单灯操控。
　　
　　虽然从外观上看，好像每根灯杆看起来都长得差不多，但是却具备不同的功用。比方，有的灯杆或许会具备智能报警功用；有的灯杆则安装上空气质量监测设备、尾气监测设备、5G接入器、违法泊车和社会治安监控探头；有的灯杆则能够悬挂电子显现屏，指示周边的路况或是泊车位信息等，乃至往后连餐饮服务信息都有或许被归入到电子屏的显现内容中。
　　
　　不需要在每根灯杆上都安装所有的设备，只不过是要提前预留好方位，让各种设备想装的时分就有当地装。比方，4G通讯能够覆盖200米的规模，而两根路灯杆之间的间距只有25米到30米之间，因而每隔7根杆，设一个4G信号发射器就能够了。再比方说，灯杆上悬挂的电子显现屏，在坐落路口的灯杆上挂就行了，没必要每根灯杆都挂。
　　
　　在今年新建的路途，现已开端推广“多杆合一”智能路灯的试点。除了推广“多杆合一”之外，未来，还将逐步将拦路的变电箱等箱体移出人行步道，躲藏在园林绿化景象中。为了漂亮，未来通州区的市政路途所有人行步道上的井盖，都将设置成双层井盖，上层井盖其实是“假的”，和路面的铺装色彩完全一样，“假井盖”下面才是真的功用井盖。
　　
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